Жанры книг

Выбрать книгу по жанру

Военное дело. Страница 58

Сортировать как: по популярности

Авианосцы США «Essex»

Автор: Иванов С. В.
Жанр: История Технические науки Военная техника и вооружение
Серия : Война на море #10
Дата добавления: 14/04/2018
Кол-во страниц: 13
Просмотров: 423

Читать О книге

Brewster Buffalo

Автор: Иванов С. В.
Жанр: История Военная техника и вооружение
Серия : Война в воздухе #69
Дата добавления: 14/04/2018
Кол-во страниц: 26
Просмотров: 422

Читать О книге

Истребители Поликарпова Часть 2

Автор: Иванов С. В.
Жанр: История Военная техника и вооружение
Серия : Война в воздухе #69
Дата добавления: 14/04/2018
Кол-во страниц: 21
Просмотров: 422

Читать О книге

Морская минная война у Порт-Артура

Автор: Крестьянинов Владимир Яковлевич
Жанр: История Военная документалистика Военная техника и вооружение
Серия : Боевые корабли мира
Дата добавления: 14/04/2018
Кол-во страниц: 42
Просмотров: 422

Читать О книге

He 177 Greif летающая крепость люфтваффе

Автор: Иванов С. В.
Жанр: История Транспорт и авиация Военная техника и вооружение
Серия : Война в воздухе #69
Дата добавления: 25/12/2015
Языки книги: Русский
Кол-во страниц: 14
Просмотров: 422

В годы Второй Мировой войны люфтваффе не располагало полноценными стратегическими бомбардировщиками, аналогичными английским машинам «Lancaster» или «Halifax», а также американским В-17, В-24 или В-29. Попытки создать немецкий стратегический бомбардировщик предпринимались во второй половине 30-х годов и закончились неудачей. Появившиеся в результате самолеты типа Do 19 или Ju 89/ Ju 90 остались на стадии прототипа или пошли в мелкую серию. Другим кандидатом в стратегические бомбардировщики был Не 177.

Читать О книге

Асы США пилоты F4U «Corsair»

Автор: Иванов С. В.
Жанр: История Транспорт и авиация Военная техника и вооружение
Серия : Война в воздухе #69
Дата добавления: 25/12/2015
Языки книги: Русский
Кол-во страниц: 29
Просмотров: 422

Первый прототип XF4U-I поднялся в воздух 29.мая 1940 г., решение о серийном производстве новых истребителей было принято 29 мая 1940 г. На самолет был установлен самый крупногабаритный и самый мощный на тот момент звездообразный двигатель воздушного охлаждения Пратт-энд-Уитни R-2800. Огромный мотор требовал соответствующего воздушного винта: пропеллер самолета XF4U-1 имел самый большой среди одномоторных самолетов диаметр. Большой диаметр породил проблему клиренса. Чтобы не делать чрезмерно длинные стойки основных опор шасси инженеры фирмы Чэнс-Воут предложили установить опоры в изломах крыла типа «обратная чайка». За счет использования весьма необычного крыла истребитель приобрел неповторимый силуэт.

Читать О книге