Прочее. Страница 41

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Закончив учебу, мы планируем найти работу, воплотить свои мечты. Так и главная героиня планировала одно, а оказалась фиг знает где, без документов и каких - либо вещей.  Может закрыть глаза и притвориться, что все это сон?

Хз почему но хотаке исчез. перезаливаю. Как всегда номера кошельков для желающих скахать спасибо вверху. Чисто символически. (За бету все дружно грим спасибо Евгению) *Аннотация* Про нормального мужика. любящего красивую девушку. Гоняющего до полусмерти учеников. И читающего книги талантливого писателя. ребят оцениваем плз. Буду рад тапкам. (Желательно с конкретным указанием на текст) Отдельное спасибо Евгению (Shinoubus)Неважно

Гарри Поттер никогда не знал любви и доброты, живя со своими родственниками. Как самый талантливый волшебник своего поколения разберется с теми, кто издевался над ним?

На полях сражений Первой мировой войны сначала появились тяжелые танки, а вслед за ними — средние и легкие. Именно легкие французские танки FT17 оказались наиболее приспособленными для сопровождения пехоты и кавалерии в глубине расположения противника, после прорыва полосы его обороны. Благодаря дешевизне и относительной простоте конструкции, легкие танки выпускались в значительно больших количествах, чем остальные. Так, например, к моменту заключения перемирия 11 ноября 1918 года было изготовлено 3177 легких танков FT17. По-видимому, последнее обстоятельство, а также то, что легкие машины с экипажем всего из двух человек оказались на поле боя чуть ли не эффективнее тяжелых, подтолкнуло военных к мысли «одеть» броней каждого пехотинца. Французский полковник Ж.Этьенн и британский майор Дж.Мартель мечтали о «роях бронированных застрельщиков» — легких и дешевых бронированных машинах с экипажем из одного-двух человек. Такие сверхмалые машины получили название «танкетка» — французское уменьшительное от английского слова «танк». Уже после окончания войны идея их создания и боевого применения была развита английским военным теоретиком Дж.Фуллером. В середине 1920-х годов начался своего рода танкетный бум. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Научно-популярный журнал